経営再建嵐の百日―しなの鉄道のマーケティング―

古平　浩著

\1,500＋税

・概要

　平成9年10月1日の長野新幹線開業に伴い、信越線の軽井沢～篠ノ井間が鉄道資産103億円で地元自治体に引き継がれた。
　しかし、同社は赤字を生み続け、平成13年度決算では2億3400万円の最終損益を計上する。
　続いて平成13年末には社長の山極達郎氏（元県出納長）が辞任し、杉野正氏が新社長に起用されて経営再建に乗り出した。
　本書は、こうしたしなの鉄道の軌跡を分析し、同社の経営悪化の要因と黒字化の方策とを提案する。

・目次

　はじめに
　第一章　第三セクター鉄道
　第二章　しなの鉄道設立の経緯
　第三章　しなの鉄道の不振と対策
　第四章　しなの鉄道の営業分析
　第五章　しなの鉄道営業再建モデル
　終　章　今後の経営課題

経営再建嵐の百日―しなの鉄道のマーケティング―

古平 浩著

・概要

・目次

古平　浩著